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フォークオイルの映像、楽しく見ました。 私は一度も交換したことがありませんが、やってみる勇気が出ますね！ いいねを押して行きます。
ありがとうございます。なかなか敷居が高いと思われがちですが、道具さえ揃ってしまえばそこまで難しくないのでおすすめです。
タイトルに"簡単"って書いてあったけどちっとも簡単には見えませんでしたwww あれだけの特殊工具自前で揃える財力､知識そして気力が有りませんwww そして作業内容もある程度のフォークの知識ないと地雷踏みそうwww 教えの通りバイク屋さんにお願いしようと思いました。
すごい褒められた感じで嬉しいです！w特殊工具を作るのが楽しかったです。作業自体は油まみれになる、という以外はなんとかなります
自分Ninja1000もフォークのオーバーホールにチャレンジしてみたくおもいます。一つだけ判らない部分ですが、中のユニットが落下しないように使っている棒なんですが、何ミリのタップの仕様でしょうか、又は、ユニットの先に付いているナットのミリ数がわかればよいのでしょうが、分解した時に判るとは思いますが、寸法を教えて頂ければ事前に用意出来るので是非ともご教授いただければ幸いです。😄
M10のP1.0だったと思いました。作業自体は簡単なのでおすすめですよー
プリロードや減衰力調整のネジは、出荷時の設定に戻してバラすって事でオッケーですか？
その方があとから組み立てもしやすいと思いますよ〜組み立てる時にまた調整するんですけどね。
@@NOBUWHIRLWIND カワサキのサービスマニュアルには分解前に、締めろとか緩めろとか書いて無くて困ってたんですよ😅
ナット二個を締め付けスマートじゃないですね。せっかくごっついSST作ったんだからもう１つ工夫期待します。
もはや特工作る動画
交通量が多いところですね
SKDを使う必要ありませんね。材料余ってたんですか？
SKD使ってるところから、金型屋さんかな？
フォークオイルの映像、楽しく見ました。 私は一度も交換したことがありませんが、やってみる勇気が出ますね！ いいねを押して行きます。
ありがとうございます。
なかなか敷居が高いと思われがちですが、道具さえ揃ってしまえばそこまで難しくないのでおすすめです。
タイトルに"簡単"って書いてあったけどちっとも簡単には見えませんでしたwww あれだけの特殊工具自前で揃える財力､知識そして気力が有りませんwww そして作業内容もある程度のフォークの知識ないと地雷踏みそうwww 教えの通りバイク屋さんにお願いしようと思いました。
すごい褒められた感じで嬉しいです！w
特殊工具を作るのが楽しかったです。
作業自体は油まみれになる、という以外はなんとかなります
自分Ninja1000もフォークのオーバーホールにチャレンジしてみたくおもいます。一つだけ判らない部分ですが、中のユニットが落下しないように使っている棒なんですが、何ミリのタップの仕様でしょうか、又は、ユニットの先に付いているナットのミリ数がわかればよいのでしょうが、分解した時に判るとは思いますが、寸法を教えて頂ければ事前に用意出来るので是非ともご教授いただければ幸いです。😄
M10のP1.0だったと思いました。
作業自体は簡単なのでおすすめですよー
プリロードや減衰力調整のネジは、出荷時の設定に戻してバラすって事でオッケーですか？
その方があとから組み立てもしやすいと思いますよ〜
組み立てる時にまた調整するんですけどね。
@@NOBUWHIRLWIND カワサキのサービスマニュアルには分解前に、締めろとか緩めろとか書いて無くて困ってたんですよ😅
ナット二個を締め付けスマートじゃないですね。せっかくごっついSST作ったんだからもう１つ工夫期待します。
もはや特工作る動画
交通量が多いところですね
SKDを使う必要ありませんね。材料余ってたんですか？
SKD使ってるところから、金型屋さんかな？